奔驰新款的E级终于上市了，和预售价差不多，44.9万元起步，这个价格相比老款是变得更贵了，由于奔驰每次改款，不管是年代改款还是换代，都会有轻微的涨价，咱们也都习惯了，还好这次涨得不多。E260L车型没突破45万元。那么新款相比老款有什么值得说道的地方呢？ 买奔驰多少有点面子属性，这个时候买老款虽然更有性价比，但是面子上就次一点，人都出新款了你还买个老款。当然如果不介意的话，老款倒是非常划算，目前终端优惠在8万元以上，但是有许多地区已经断货，如果早两个月买可能会选择多一些。 奔驰EQS最早发布于2021年，彼时全新的设计风格和电动化配置确实令人眼前一亮，不过与燃油版S级轿车相比，其在空间和豪华感方面的表现并不尽如人意，此次改款，新款EQS针对老款车型的“短板”进行了针对性的增强。 总结：相较于新款，其实我更推荐老款。首先老款价格更加实惠，而且三大件与新款几乎是一致的。更为关键的是，奔驰的豪华内饰新老款也几乎一致。此次上市的新款主要在外观设计方面做出了一些调整，内饰部分增加了车载娱乐屏幕，但是车机恰恰是奔驰车的劣势，所以我认为老款车型性价比更高。 而商务立标版本的奔驰E级还是依旧采用横向的进气格栅，并且配上一个纵向的饰条，整体与老款没有太大的差别，就是大灯方面，新款的车型多了一丝呆萌的既视感，没有老款那种辨识度很高，并且高级感更明显的效果。至于车身侧面的设计，无论是哪个版本都还不错，不能算不好看。而尾部的围尾灯设计就让人觉得特别了，它点亮之后是一个类似于奔驰三叉星辉的效果，虽然与奔驰车标呼应，但是我个人觉得缺乏了一定的高级感。 究其原因主要是竞品的变化，宝马5系确定停产换代，完全停产要到11月但消息早已经透露；所以愿意抄底老款5系的消费者自然会少一些，新款的5系和i5会有怎样的变化还不确定，近期的5系必然会被奥迪A6L压一头。奔驰E级也在同期进行了改款，不过改款之后面对奥迪A6L也许仍旧缺乏竞争力，或者说宝马5系和奔驰E级的竞争力似乎都有些下滑；原因在于德系高端轿车给人的印象一直是商务气息浓厚，可是现在的5系越来越没有中大型轿车的沉稳气质，奔驰E级也是一点厚重感都没有了，三车相比反倒是变化最小的奥迪A6L还保留着德系车的气息。 奔驰VITO商务车新款更新之后，相比较老款配置上面更加富裕了。老款的侧滑门全部都是手动开启，而新款的右侧侧滑门是可以选择原厂电动门了。今天这台奔驰VITO的外观包围选装了比较霸气的巴赫版定制包围，车顶选择了一套外观套件，让整个车身的线条看起来更加流畅。 日前，我们从北京奔驰获悉，2024款奔驰A级车型上市，售价区间为万元，相比老款车型全系上涨800元。作为奔驰的入门级车型，新车定位为紧凑型车，主要在配置方面有一定提升。那么，这款车型具体有何亮点，值不值得入手呢？ 2023款奔驰G63档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级(配置|询价)的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。 相比老款车型，全新奔驰E级长轴版在车身尺寸上也进一步加长，车长达到5092毫米，轴距3094毫米，不过这个数据还是不及即将迎来换代的全新宝马5系，后者车长接近米，轴距也超过米。 根据得到的信息来看,驾驶辅助增强、前排座椅加热、后排侧气囊等配置在全新奔驰GLC上均需要选装,而前排座椅加热在老款车型上则是全系标配。 全新奔驰E级燃油版车型售价相比老款车型涨价的定价策略来看，全新奔驰E350eL的售价很有可能将高于老款车型的52.23万元，全新的外观设计，更智能化的智能座舱，能否撬动更多的消费者为此下单呢？只有时间和销量数据才能告诉我们答案。 全新奔驰E级，设计上与老款车型有着明显区别，整体设计更像奔驰S级，普通版车型采用了几何盾型进气格栅配合立标，看起来相当大气。进气格栅的轮廓上也加入了一圈灯带，是由光导纤维制成的，与日行灯相呼应，也能够提高车辆辨识度，设计上依旧保持了奔驰典雅感，气场还是很足。 1、新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型,增加舒适性配置、更换公里车速表,并在内饰的细节上稍加处理,使之更加符合中国人的驾驶习惯。新款奔驰ML350与老款相比,在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高; 内饰方面，老款奔驰S级同样展现了极高的品质。车内采用了高档材料，工艺精细，营造出一种尊贵而舒适的氛围。尽管是10年前的车型，但老款奔驰S级在科技配置上也毫不逊色。车内配备了多种智能互联系统和高级音响系统。 23款奔驰S580外观方面全新奔驰S级整体气场依旧强大，盾型前格栅内部配备略微粗壮的镀铬饰条，同时保险杠底部的运动包围以及两侧导气口同样配备了镀铬元素，增加了前脸视觉冲击力。车辆侧面造型简洁修长，同时全新奔驰S的车身腰线也比老款车型更加干练。 首先，咱们先来回顾一下2024款奔驰CLA的外观。从资料图中，我们可以看到。2024款奔驰CLA的整体造型虽采用了奔驰经典的星空中网以及大标LOGO，但是前包围的地方使用了三段进气口，加上黑色镀铬的装饰，让其看来会更具攻击性。此外，新车的尾部灯组也进行了调整，相比于老款车型来说，样式简洁大气了不少，在点亮后很是时尚前卫，排气布局的话增加了贯穿式镀铬装饰。 随着近两年新能源市场的不断深入，BBA豪华品牌也纷纷开始寻求产品上的转型，而在中大型车市场奔驰率先给出了答案，刚刚全新一代长轴距奔驰E级（参数丨图片）迎来上市，新车率先推出了6款车型配置，售价万元起，新车相比老款车型尺寸方面得到了全面提升，豪华和科技方面也有不同程度的加强，并且不少方面也有针对中国市场的专属优化，那么问题来了，在50万元级中大型轿车市场中，率先完成换代的奔驰E级是不是最强的呢？ 24款奔驰G63在腿部空间和座椅舒适性上均有所提升，极具针对性的改善了老款车型的不足。储物槽空间同样较大，全新奔驰G63在宽度和高度上保留了老款的优势，对腿部空间也有所加大，靠背角度调节功能的加入值得肯定，中央扶手高度合适，后排有座椅加热功能，全车配备3区自动空调，对后排乘客照顾更周全。 奔驰G63档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。 24款奔驰G63AMG、尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm。内饰全面升级既有越野车的粗犷，又充满了科技感，越野能力相比老款有了明显的提升变得更加强大。公路表现值得称赞日常使用也足够舒适豪华，粗犷中增添了几分精致。 前脸的变化相较与老款glb而言，整体区别不大。中网格栅是变成了一个多横幅的横式造型。白色的镀铬装饰条配合上奔驰的大标。 全新奔驰G同样具有多种公路驾驶模式，各种模式之间对于方向盘回馈力度、发动机响应以及排气声音的区别还是非常明显的。全新奔驰G使用了电子转向助力系统，转向结构上的变化让全新奔驰G的转向回馈手感更加清晰，并且增加了助力可调功能。这使得在城市路况上行驶时全新奔驰G要比老款车型轻松了太多。